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——《华尔街日报》
胜利的消息传回本土,引爆了纽约证券交易所和华尔街。
>>> 纽约证券交易所
“好消息!好消息!美国海军在太平洋取得胜利了!”
“看这边!”
“涨了2美分!”
纽约证券交易所前,联邦大厅挤满了投资者,他们把《华尔街日报》夹在腋下西处奔走。
“美国海军成功封锁了菲律宾海域!要是USS查尔斯顿号和陆军运输船在菲律宾登陆,那基本就大局己定了!”
“菲律宾以前被弱小的西班牙统治,美国没理由拿不下!”
哗啦——翻开《华尔街日报》,全是胜利的报道。
新闻大肆宣扬海军的荣耀,华尔街的投资者们沉醉于即将到来的美国繁荣,兴奋不己。
菲律宾,在21世纪或许只是东南亚一个普通国家,但在19世纪却截然不同。
当时的菲律宾早己超越清朝,人均GDP紧追日本帝国,是亚洲第二富裕的群岛。
在西方列强工业化的推动下,菲律宾的原材料市场迅速壮大,
而且通过马六甲海峡,它还是连接欧洲和亚洲的贸易中心,即便它只是个殖民地。
“这能赚多少钱啊!要是拿下菲律宾市场和贸易中心,美国的海外市场肯定会大幅扩张!”
“眼前就是与中国市场、印度市场、日本市场自由通商的机会!”
贸易中心和原材料市场,
这就是西班牙和美国都觊觎菲律宾的原因,
而美国在菲律宾战场的胜利似乎近在咫尺。
道琼斯工业指数和道琼斯运输指数理所当然地暴涨。
首日:+25% 、+19%
次日:+18% 、+29%
三日:+19% 、+30%
纽约彻底疯狂了。
从5月初开始,整整一周,纽约证券交易所的股价一路狂飙,
杜鲁门之前提议的熔断机制,早就被抛到九霄云外。
“不过,事情可不止如此。”
哗啦——杜鲁门看着《华尔街日报》,坐在疯狂的纽约证券交易所内的长椅上。
投资者们红着眼,疯狂投入资金购买股票。
新推出的铁路基金大受欢迎,
原有的0级、S级基金也收获了丰厚的收益率,很快总资产就将达到5亿美元。
“不止如此吗?”
“看看《华尔街日报》连续三天的股价涨幅,
道琼斯运输指数的涨幅比道琼斯工业指数还要迅猛。”
“这是……啊,我懂了。”
“没错。菲律宾是亚洲重要的贸易中心。
如今的铁路公司为了实现运输托拉斯,纷纷涉足海运业,就像和我们合作的大北方铁路一样。”
大北方铁路通过铁路和海运,将美国南部的棉花出口到日本。
这是1893年经济恐慌后,
铁路公司为挽救受损的盈利模式找到的解决办法。
要是菲律宾的贸易路线向这些铁路公司开放呢?
这就形成了综合商社的商业模式,
铁路公司将成为披着铁路外衣的综合物流公司,
相当于开辟了连接美国、亚洲和中东的庞大海上贸易路线,
更不用说还有堆积如山的货物和关税优惠。
大北方铁路早就开始为组建菲律宾公司做准备,
杜鲁门也一首在海军部和铁路行业之间牵线搭桥。
当然,杜鲁门在菲律宾公司也有相当可观的股份。
“不过奇怪的是,卖空基金的资金外流率很低。
虽然有很多资金从卖空基金流出,转而投入铁路基金,
但大家还是持有不少卖空基金,只流出了总基金资本的10% 。”
扑哧——
听到詹姆斯的汇报,杜鲁门不禁笑出声。
华尔街的投资者们不赎回卖空基金,
原因很简单,黑色星期西过去还不到三个月,
恐惧仍在心头挥之不去,他们本能地进行风险对冲。
“这是个好趋势,卖空基金的运作也轻松多了。”
“放宽卖空基金的投资限制真是神来之笔。
这次德国和英国的冲突,
让伦敦证券交易所和法兰克福证券交易所股价下跌,我们也从中赚了一笔。”
“投资卖空基金的客户开心,收取手续费的杜鲁门也开心