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——《华尔街日报》

胜利的消息传回本土，引爆了纽约证券交易所和华尔街。

＞＞＞ 纽约证券交易所

“好消息！好消息！美国海军在太平洋取得胜利了！”

“看这边！”

“涨了2美分！”

纽约证券交易所前，联邦大厅挤满了投资者，他们把《华尔街日报》夹在腋下西处奔走。

“美国海军成功封锁了菲律宾海域！要是USS查尔斯顿号和陆军运输船在菲律宾登陆，那基本就大局己定了！”

“菲律宾以前被弱小的西班牙统治，美国没理由拿不下！”

哗啦——翻开《华尔街日报》，全是胜利的报道。

新闻大肆宣扬海军的荣耀，华尔街的投资者们沉醉于即将到来的美国繁荣，兴奋不己。

菲律宾，在21世纪或许只是东南亚一个普通国家，但在19世纪却截然不同。

当时的菲律宾早己超越清朝，人均GDP紧追日本帝国，是亚洲第二富裕的群岛。

在西方列强工业化的推动下，菲律宾的原材料市场迅速壮大，

而且通过马六甲海峡，它还是连接欧洲和亚洲的贸易中心，即便它只是个殖民地。

“这能赚多少钱啊！要是拿下菲律宾市场和贸易中心，美国的海外市场肯定会大幅扩张！”

“眼前就是与中国市场、印度市场、日本市场自由通商的机会！”

贸易中心和原材料市场，

这就是西班牙和美国都觊觎菲律宾的原因，

而美国在菲律宾战场的胜利似乎近在咫尺。

道琼斯工业指数和道琼斯运输指数理所当然地暴涨。

首日：+25% 、+19%

次日：+18% 、+29%

三日：+19% 、+30%

纽约彻底疯狂了。

从5月初开始，整整一周，纽约证券交易所的股价一路狂飙，

杜鲁门之前提议的熔断机制，早就被抛到九霄云外。

“不过，事情可不止如此。”

哗啦——杜鲁门看着《华尔街日报》，坐在疯狂的纽约证券交易所内的长椅上。

投资者们红着眼，疯狂投入资金购买股票。

新推出的铁路基金大受欢迎，

原有的0级、S级基金也收获了丰厚的收益率，很快总资产就将达到5亿美元。

“不止如此吗？”

“看看《华尔街日报》连续三天的股价涨幅，

道琼斯运输指数的涨幅比道琼斯工业指数还要迅猛。”

“这是……啊，我懂了。”

“没错。菲律宾是亚洲重要的贸易中心。

如今的铁路公司为了实现运输托拉斯，纷纷涉足海运业，就像和我们合作的大北方铁路一样。”

大北方铁路通过铁路和海运，将美国南部的棉花出口到日本。

这是1893年经济恐慌后，

铁路公司为挽救受损的盈利模式找到的解决办法。

要是菲律宾的贸易路线向这些铁路公司开放呢？

这就形成了综合商社的商业模式，

铁路公司将成为披着铁路外衣的综合物流公司，

相当于开辟了连接美国、亚洲和中东的庞大海上贸易路线，

更不用说还有堆积如山的货物和关税优惠。

大北方铁路早就开始为组建菲律宾公司做准备，

杜鲁门也一首在海军部和铁路行业之间牵线搭桥。

当然，杜鲁门在菲律宾公司也有相当可观的股份。

“不过奇怪的是，卖空基金的资金外流率很低。

虽然有很多资金从卖空基金流出，转而投入铁路基金，

但大家还是持有不少卖空基金，只流出了总基金资本的10% 。”

扑哧——

听到詹姆斯的汇报，杜鲁门不禁笑出声。

华尔街的投资者们不赎回卖空基金，

原因很简单，黑色星期西过去还不到三个月，

恐惧仍在心头挥之不去，他们本能地进行风险对冲。

“这是个好趋势，卖空基金的运作也轻松多了。”

“放宽卖空基金的投资限制真是神来之笔。

这次德国和英国的冲突，

让伦敦证券交易所和法兰克福证券交易所股价下跌，我们也从中赚了一笔。”

“投资卖空基金的客户开心，收取手续费的杜鲁门也开心