海东青号的原型机就在黑诊所世界，为了能让he飞机制药厂快速制造出产品，何雨柱已经开始复制样机了。:三+叶ˉ?3屋/￠ ·免?2<费￠阅;,读e￥?

原型机是不可能的给工厂的，那是他一点一点改的，几乎是纯手工的，驾驶起来也非常顺手，可舍不得给人拆解学习。

对于客机而言，其核心技术涉及多个关键系统的协同，有材料、动力、制造工艺和航电系统四个方面。

而海东青号的这四个方面都超出了华夏现在的水平。

材料方面有配方有制造机器，通过一段时间的学习，国内的工厂是可以生产出来的。

不过因为新材料的种类太多，分开来，让国内的各个工厂去研究吧，有个一两年就能消化的差不多。

即使有一些短时间内消化不了的，也可以通过he进出口公司来进口。

动力方面的大头就是发动机，燃油可以由he石化厂去研究去生产。

发动机可以交给沈飞成飞西飞还有自己家的飞机设计公司去研究，这种大涵道比发动机虽然只能用在客机和运输机上，但是对于战斗机的发动机研发应该也有一定的借鉴作用。

因为有限制性，何雨柱不能直接参与战斗机的研发，不过这并不能限制他“研究”小涵道比发动机啊！

想到这，何雨柱加大了对飞机设计公司和飞机制造厂的投入，主要针对航空发动机的研究和制造！

航空器的研发很烧钱，但是一到研发成功，利润也很可观！

何雨柱在考虑，要不要在家族产业链里边加上航空器这个产业，让它从何雨柱和伊莲娜还有孩子们的个人爱好变成支柱产业呢？

何雨柱还是认为，先玩着吧！

航空器的制造和药品的制造不同，可不是有个配方就行，就算是模拟仿制也需要大量的时间精力和资金。

如果是独资公司，必然会受到极其严格的监管，要是引进国家投资，又会在管理上受到掣肘，是何雨柱不喜欢的。

国家需要，他可以把企业卖给国家，白送也行，但是要是让自己的企业里坐上几个官僚老爷，打官腔扯皮，还是算了！

半年之后的一个夜晚，经过报备准许，何雨柱和伊莲娜亲自驾驶“海东青1号”降落在申城西部的国内机场。

随后“海东青1号”被装载到特种运输车上，运到he飞机制造厂。

he飞机制造厂的专用机场和跑道还在建设当中，预计还有两年时间才能完成。

为了赶进度，才用了这种方式把飞机合理的运过来。

看着飞机被拖车拖进厂房，何雨柱知道，作为原型样机，它的命运已经被注定了！

作为飞行员何雨柱和伊莲娜都感到可惜，但是作为老板，他们俩又从这架飞机上看到了希望。

何雨柱和伊莲娜制定的远景规划是把he飞机制造厂建设成庞巴迪那样的小型飞机制造厂。

至于中大型飞机，他们只参与发动机的研究和制造?，就像是罗尔斯-罗伊斯那样。

虽然定位的不像波音和空客那样高大上，但也不是短时间内能完成的，得一步一步慢慢来！

不过he飞机制造厂，还面临着一个严峻的问题，那就是北美适航证和欧洲适航证的问题。

如果飞机只在国内卖还可以，有华夏适航证就可以了，但是如果想出口阿美莉卡和欧洲，就得过那两个关口。

作为华夏的飞机制造厂想要拿到北美适航证和欧洲适航证那是千难万难，从后世华夏商飞的c919就能看出来，欧美是不想看到我们的飞机飞在他们的天空的。

不过伊莲娜跟何雨柱提到这个问题的时候，何雨柱只是微微一笑，说了一句车到山前必有路。

何雨柱心想，cla都被抹平了，faa和easa多个屁呀，公事公办也就罢了，要是存心刁难，平了也就是了！

暴力是解决问题最后的办法，也是最有效的办法！

没有能力只能忍着，有这个能力不用就可惜了！

在国内，咱可以是温顺的绵羊，在国外，爷是吃“洋”的狼！

华夏航空和空军有关部门对于“海东青号”商务飞机的重视程度，超过了很多人的意料。

不过在何雨柱的眼里，这件事在意料之外，情理之中！

目前华夏装备的战斗机就两个型号歼82和歼轰七—“飞豹”战斗轰炸机！

歼82最大速度2.2马赫，歼轰七—“飞豹”战斗轰炸机最大速度1.75马赫，但是这可都是最大速度，巡航速度都达不到音速。

超音速巡航那是第五代战斗机的要求，而歼轰七飞豹战斗机和歼82都是二代战斗机。

有一架能够实现超音速巡航的飞机飞到了国内，空军能不重视吗？航空部门能不心里是吗？