炸药起飞，对小鬼子山海关前的进攻部队，以及锦城机场展开轰炸。

所谓的旋一师，旋三师，其实是我军研发出歼二后，对歼一所组成的空军师的重新命名。

由于歼一都是旋翼机，故而得名以旋字开头。

事实上，在歼二展开批量生产后，对于歼一是否要继续量产的问题，上面也进行了激烈的讨论。

有的同志认为，既然我们的新式歼二已经量产，歼一这种性能不足的飞机就没必要再继续生产了。

而是应该把歼一的生产线改装回卡车生产线，大规模地生产军用卡车，以支持前线作战。

毕竟，随着战争的不断升级，我军对运输工具的需求也日益增长。

然而，另一些同志则持有不同的观点。

他们认为，歼一虽然在性能和速度上无法与歼二相提并论。

但其稳定性和耐用性却是经过实战检验的。

特别是它的便捷性和安全性，以及高效性简直是无与伦比。

在这个时代，由于连年的战争和自然灾害破坏。

光复区的道路一言难尽，甚至可以说是惨不忍睹。

即便是我军生产出了大量的卡车，也无法在那些泥泞、破损的道路上行驶。

大部分的道路，依旧需要依靠人力，乡亲们用小推车运输，支援前线。

说白了，也就是因为战争的延续。

让我军没有足够的财力大规模地投入基础建设，修缮道路。

因此，少批量卡车起到的作用其实并没有想象的大。

可旋翼机却并不一样，它起飞降落都不挑地。

而且还能在空中直线高速飞行。

无论是重要人员的运输，又或者是紧急信息的传递。

只要不倒霉到偶遇敌机，那都是这个时代bug一般的存在。

当然，旋翼机也存在明显的缺点，那就是载重量有限。

每次只能运输几百斤的物资，这限制了它在大规模前线支援方面的应用。

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